Việc rà soát, báo cáo nhu cầu vắc xin tiêm chủng mở rộng thực hiện liên quan đến Nghị quyết 98 của Chỉnh phủ về việc bố trí ngân sách trung ương năm 2023 cho Bộ Y tế để mua vắc xin cho chương trình tiêm chủng mở rộng. Trong đó, giao UBND các tỉnh thành trực thuộc trung ương rà soát, báo cáo nhu cầu gửi Bộ Y tế.

Tình hình thiếu vắc xin trong chương trình tiêm chủng mở rộng đã bắt đầu từ năm 2022 và kéo dài, lan rộng khắp các tỉnh thành. TP.HCM đã có nhiều văn bản báo cáo về tình hình trên, đề nghị được cung ứng bổ sung vắc xin thực hiện tiêm chủng cho trẻ nhỏ trên địa bàn.

Tháng 5 vừa qua, Sở Y tế TP.HCM gọi tình trạng tạm gián đoạn cung ứng vắc xin tiêm chủng mở rộng là bất khả kháng. Các cơ sở tiêm chủng mở rộng trên địa bàn vẫn duy trì hoạt động thường xuyên theo lịch cố định, tiêm các vắc xin hiện còn, lập danh sách trẻ chưa được tiêm đúng lịch để mời ra ngay khi có lại vắc xin. 

Đầu tháng 6, Bộ Y tế cho biết đã nhận được văn bản của 16 tỉnh, thành báo cáo một số khó khăn, vướng mắc khi triển khai thực hiện mua sắm vắc xin tiêm chủng mở rộng. 

Các vướng mắc chủ yếu tập trung vào việc bố trí kinh phí của địa phương, tham khảo giá mua sắm và tổ chức thực hiện… và đề nghị Bộ Y tế thực hiện việc đấu thầu tập trung, đặt hàng hoặc thực hiện đàm phán giá các loại vắc xin trong chương trình tiêm chủng mở rộng. 

Tuy nhiên, với vắc xin tiêm chủng mở rộng sản xuất trong nước, Bộ Y tế cho biết theo Luật Đấu thầu, cơ quan này hiện không thể thực hiện mua sắm theo hình thức đấu thầu tập trung cấp quốc gia hoặc mua sắm trong trường hợp đặc biệt.

Do đó, để đáp ứng yêu cầu vắc xin cấp bách, Bộ Y tế kiến nghị Chính phủ ban hành Nghị quyết cho phép thực hiện cơ chế mua sắm vắc xin cho chương trình tiêm chủng mở rộng từ nguồn ngân sách địa phương. 

McLaren Artura sở hữu thiết kế đặc trưng của những mẫu xe hiệu suất cao với đầu xe thấp, khoang lái đặt trước cùng phần đuôi vuốt cao dần về sau. Đặc biệt, Artura vẫn được trang bị bộ cửa mở đặc trưng của những dòng McLaren, kết hợp cùng thiết kế trục cơ sở ngắn và trọng tâm hạ thấp.

Ở bên trong, vô lăng của Artura lược bỏ các phím chức năng, phím chuyển đổi chế độ được dịch chuyển từ bảng taplo đến khu vực phía sau vô lăng.

Trái tim của Artura là khối động cơ V6 twin-turbo dung tích 3.0L với cách bố trí góc nghiêng xilanh 120 độ. Công suất tối đa lên đến 585 mã lực và mô-men xoắn 585 Nm, với khối lượng nhỏ và nhẹ hơn 50 kg so với động cơ V8 đặc trưng của hãng. Kết hợp là động cơ điện cỡ nhỏ nằm bên trong khoang hộp số. Cơ cấu này có khả năng sản sinh sức mạnh 95 mã lực và mô-men xoắn 225 Nm.

Khả năng sinh lực kéo tức thời của động cơ điện giúp cho Artura tăng tốc từ 0 lên 100 km/h chỉ trong 3.0 giây, từ 0 lên 200 km/h chỉ trong 8.3 giây và 0 – 300 km/h trong 21.5 giây. Vận tốc tối đa của McLaren Artura có thể đạt tới 330 km/h. Đi kèm là hộp số ly hợp kép được chế tác riêng cho Artura.

Artura sử dụng bộ pin lithium-ion, cung cấp khả năng dự trữ năng lượng 7.4 kWh, cùng quãng đường di chuyển hoàn toàn bằng điện lên đến 30 km. Bộ phận này được làm mát bằng chất lỏng và được bố trí trực tiếp trên khung xe làm từ sợi carbon. Điều này mang đến khả năng phân bổ trọng lượng hợp lý và bảo vệ được bộ pin điện khi có va chạm.

Khoang nội thất của McLaren Artura

Với cơ cấu PHEV, Artura có khả năng sạc đầy đến 80% chỉ trong 2.5 giờ thông qua cáp EVSE tiêu chuẩn. Bộ pin điện có thể thu nhận năng lượng từ động cơ đốt trong, và tùy biến theo chế độ lái đang sử dụng.

Hãng siêu xe cho biết, độ chính xác khi đánh lái được cải thiện rõ rệt nhờ vào công nghệ Cyber Tyre của thương hiệu lốp Pirelli. Mỗi con chip được cài đặt bên trong lốp xe, công nghệ Pirelli Cyber Tyre cung cấp các dữ liệu thời gian thực và từ đó hỗ trợ cho hệ thống cân bằng điện tử của Artura.

Ngoài ra, hệ thống kết nối thông tin ethernet giúp giảm bớt 25% lượng dây dẫn không cần thiết, cũng như tăng tốc độ truyền tải thông tin. Bộ phận này cũng đóng vai trò quan trọng tại nhiều hệ thống hỗ trợ lái (ADAS), bao gồm hệ thống Kiểm soát hành trình thích ứng thông minh, Cảnh báo làn đường, Chức năng pha cốt thông minh, Hệ thống nhận diện biển báo và khả năng cập nhật phần mềm thông qua giao thức OTA.

Phúc Vinh

Những ưu đãi cho xe điện, Hybrid lắp ráp ở Việt Nam

Các doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp trong nước được ưu đãi thuế suất thuế nhập khẩu với linh kiện ô tô nhằm kích thích sản xuất. Với ô tô điện hoặc các loại xe xanh khác, sản lượng yêu cầu chỉ ở mức 250 xe/năm.

Tháng 7/2018, do xoay vòng vốn, Taifu vay 15,06 triệu tệ (52 tỷ đồng) từ một người tên là He Mougang. Tuy nhiên, sau khi đến thời hạn trả nợ, công ty này chỉ trả được 30.000 tệ (104 triệu đồng).

Cuối năm 2020, cơ quan chức năng Nam Kinh phán quyết công ty Taifu phải thanh toán đủ cả gốc và lãi tính ra là 22 triệu tệ.

Chen Mousheng đứng tên sở hữu biệt thự cao 3,5 tầng với phong cách sang trọng và khu vườn riêng cùng với vợ. Để có tiền thanh toán nợ, chủ nhà này đã rao bán thông qua đấu giá. 

Nhờ nằm ở vị trí đắc địa nên hút người mua đến xem nhà, 27 người đặt cọc để tham gia đấu giá. Khoảng 10h ngày 4/7, cuộc đấu giá được bắt đầu với giá hơn 5,7 triệu tệ (19 tỷ đồng). Sau 30 tiếng đấu giá, đến 5h chiều ngày 5/7, một khách hàng đã mua được với giá hơn 27,3 triệu tệ (95 tỷ đồng). Với giá mua này, đây là bất động sản được mua qua đấu giá đắt nhất ở Nam Kinh.

Sau cuộc đấu giá hoàn tất, nhiều cư dân mạng bắt đầu lan truyền tin đồn căn nhà này có những thỏi vàng được chôn dưới móng nên giá mới "khủng" như vậy. Không ai hiểu nguyên nhân vì đâu mà có tin đồn không có căn cứ này.

Cơ quan chức năng đã lên tiếng bác bỏ và cho rằng đây là tin đồn thất thiệt. Giá khởi điểm được đưa ra đã đối chiếu theo bảng giá đất hiện hành. 

Người mua là một phụ nữ 37 tuổi. Cô cho hay đã sở hữu một số bất động sản ở khu vực hoa viên Tự Nhiên và biệt thự cô mới mua là để gia đình sống. Số tiền mua đã được thanh toán đầy đủ ngay trong ngày.

Quỳnh Hương(Theo Huanqiu)